![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
10 лучших героев DC в рейтинге
Jul 22, 202323 вещи, которые вы найдете и не найдете на кухне хорошего повара
Jun 12, 202328 кухонных инструментов, которые помогут тратить меньше времени на готовку
Jul 09, 202347 продуктов, которые вам понадобятся на вашей кухне
Jul 01, 2023Дома за 500 000 долларов в Индиане, Кентукки и Орегоне
Jun 08, 2023Perfect 20/02 Vision — 2002tii с сердцем M3 и внешним видом Turbo
![Jul 14, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
Какой идеальный 2002 год? Если вы спросите 100 человек, вы получите 100 разных ответов — от того, что есть в выставочном зале, до сильно модифицированных и всего, что между ними. Конечно, есть и золотая середина: сочетание лучших OEM-запчастей BMW — механических, внутренних и внешних — с проверенными модернизациями послепродажного обслуживания — тормозами, подвеской и быстрыми фишками. И именно здесь Stryker Red 1974 2002tii Стюарта Моултона вписывается в спектр модификаций 2002 года. Это свидетельство рестомоддинга «ОЕМ-плюс».
У Моултона за плечами эклектичный список проектных автомобилей с сердечником, выкованным из немецкой стали. В его мастерской есть стена, посвященная прошлым постройкам, а также площадка для скейтборда, посвященная каждой из них. Будучи ценителем длинной крыши, среди его купе, седанов и грузовиков нет недостатка в крутых универсалах, в том числе BMW E46 3 Series Touring, замененный на LS7, Mercedes E63 AMG мощностью более 700 лошадиных сил и S62. поменял местами E39 5 Series Touring, и это лишь некоторые из них. Хотя каждый из его проектов заслуживает своей особенности, мы здесь ради славного 74-го 2002 года.
Что может быть лучше для отслеживания и демонстрации проектов, чем визуализация на скейтборде?
С теплыми воспоминаниями о 2002-х годах из раннего возраста Моултон шутит: «Я заново переживаю свое детство!» Он объясняет: «Когда я был ребенком, у моего отца была машина 69-го года выпуска 2002 года. Он помог мне пристраститься к автомобилям, и я определенно передал эту зависимость [своему сыну] Алексу». Поэтому неудивительно, что Стюарт и его девятилетний сын Алекс приехали на нашу фотосессию умеренным августовским утром в Мэриленд. Алекс явно любит кататься вместе со своим отцом — просто посмотрите на улыбку на его лице! Восьмилетняя дочь Моултона Одри не так увлечена автомобильной сферой, как ее брат, но все равно с удовольствием прокатится на одном из автомобилей проекта.
#gallery-1 { поля: авто; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; маржа сверху: 10 пикселей; выравнивание текста: по центру; ширина: 50%; } #gallery-1 img { border: 2px Solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption {margin-left: 0; } /* см. Gallery_shortcode() в wp-includes/media.php */
В каком-то смысле Моултон нашел этот 2002 год благодаря Алексу. Он вспоминает: «Мой сын только что родился. Он не спал по ночам, поэтому я допоздна сидел в Интернете». Я уверен, что другие родители могут подтвердить: когда ребенок не спит, никто в доме не спит. Что может быть лучше, чем провести время в Интернете в поисках крутых машин? Это привело к незаметной покупке автомобиля 2002tii 74-го года выпуска из Калифорнии.
Когда Моултон начал копаться в этом проекте и чистить метафорическую луковицу в форме 2002 года, он обнаружил, что у нее много слоев, и это было нехорошо. «На нем было десять слоев краски и двадцать слоев Bondo», — морщится он. На этом этапе Моултон выбрал новый путь для этого проекта. «Это была полная перестройка, и именно тогда я решил пойти дальше и обновить его», — говорит он.
В течение следующих четырех лет Моултон реализовал свое видение сезона 2002tii. Кузов получил расширители крыльев OEM 2002 Turbo, новые двери и новые крылья, при этом Moulton выполнил все необходимые резки, сварку и подгонку, чтобы дать шасси и кузову новую жизнь. За крышкой бензобака находится точка зарядки аккумулятора для хранения в зимние месяцы — одна из многих уникальных деталей этой конструкции.
#gallery-2 { маржа: авто; } #gallery-2 .gallery-item { float: left; маржа сверху: 10 пикселей; выравнивание текста: по центру; ширина: 50%; } #gallery-2 img { border: 2px Solid #cfcfcf; } #gallery-2 .gallery-caption {margin-left: 0; } /* см. Gallery_shortcode() в wp-includes/media.php */
Силовая установка также получила значительные обновления. Моултон говорит: «Когда я решил снять оригинальный двигатель tii 2002 года, я либо перестроил этот двигатель, что стоило бы более 10 000 долларов, чтобы все сделать правильно, либо заменил его на S14. В то время вы могли купить S14 и трансмиссию примерно за 5000 долларов». Он купил полную трансмиссию M3 (E30) 1989 года выпуска за небольшую часть того, что они стоят сегодня, и приступил к ее обновлению. Моултон говорит: «Я увидел, что [S14] устал, и захотел восстановить его. Была некоторая «поползновенность» с установкой поршней большего размера и 2,5-литрового кривошипа. Прежде чем я это осознал, я построил 2,5-литровый S14 спецификации Evo II». Двигатель также получил клапаны большего размера, кулачки вторичного рынка, более прочные шатуны и некоторые другие улучшения в довершение всего. Пятиступенчатая механическая коробка передач Getrag 245 E21 320is прекрасно справляется с мощностью, передавая мощность через задний дифференциал повышенного трения 4.10.