![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
10 лучших героев DC в рейтинге
Jul 22, 202323 вещи, которые вы найдете и не найдете на кухне хорошего повара
Jun 12, 202328 кухонных инструментов, которые помогут тратить меньше времени на готовку
Jul 09, 202347 продуктов, которые вам понадобятся на вашей кухне
Jul 01, 2023Дома за 500 000 долларов в Индиане, Кентукки и Орегоне
Jun 08, 2023Студенты-механики создают улучшенное испытательное устройство для производителя Hussmann из Сент-Луиса
![Jul 24, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
21 августа 2023 г. | Автор: Венди Тодд
(Слева направо) Уильям Тодд, Сет Фламм, Александр Кларк и Бриана Кейги, студенты-механики совместной инженерной программы UMSL и Вашингтонского университета, создали устройство, которое поможет корпорации Hussmann тестировать двери коммерческих холодильников в рамках своего основного проекта в США. МЕ 4110 Проектно-конструкторский проект машиностроения. (Фото Венди Тодд)
Корпорация Hussmann, один из крупнейших производителей витрин и коммерческих холодильных систем в США, уже много лет пытается решить ту же проблему.
Перед компанией стояла задача разработать устройство для проверки дверей коммерческих холодильных установок, которые не будут изнашиваться слишком быстро, и недавно она обратилась за помощью к группе специалистов по машиностроению из Университета Миссури-Сент-Луис. Совместная инженерная программа бакалавриата Луи.
В рамках своего основного проекта в рамках курса ME 4110 «Проект проектирования машиностроения» Александру Кларку, Сету Фламму, Бриане Кейги и Уильяму Тодду было поручено разработать более совершенный аппарат, который мог бы дольше выдерживать износ, и они потратили последний месяц лета на создание альтернатива. Их новое устройство представляет собой серию веревок, соединенных с устройством, которое перемещается вперед и назад по направляющей, открывая и отпуская двери.
Студенты и их профессор Марк Джакиела, директор программы машиностроительного проектирования в совместной инженерной программе, встретились в начале этого месяца теплым днем на складе в Бриджтоне, штат Миссури. Под постоянный «свист» открывающихся и закрывающихся дверей коммерческих холодильников на заднем плане они проверили свое устройство, чтобы проверить, решили ли они проблему.
Первоначальные данные были положительными, но шесть месяцев испытаний дадут окончательный результат.
Устройство подключено к счетчику, который будет фиксировать количество совершаемых им циклов, в среднем 11 000 в день. Цель — 2 миллиона циклов, что соответствует 6 месяцам.
Срок службы нынешнего устройства, которое использует Хуссманн, составляет около 10 месяцев, но устройство для студентов в целом более рентабельно. В конце эксперимента, если устройство студентов окажется успешным, Хуссманн сможет использовать его или его части для тестирования.
«Наличие более экономичного решения, которое будет работать дольше, имеет решающее значение», — сказал Коди Шоллмейер, выпускник UMSL и технический менеджер в Hussmann. «Но у нас не всегда есть много инженеров, которые могут сидеть здесь и работать над этим, потому что у нас уже есть что-то, что работает. Это дорого. Вот что эти ребята могут для нас сделать – придумать более оптимизированную версию того, что нам нужно».
Сотрудничество было в центре проекта.
«Мы все придумали уникальную концепцию в ходе обсуждений с Хуссманном, нашими профессорами и друг с другом и выбрали победителя», — сказал студент и сотрудник Hussmann Уильям Тодд. «Но мы также объединили некоторые части других концепций, которые нам понравились, с нашими общими концепциями».
Проект проектирования машиностроения стал ценным опытом для студентов. Бриана Кэги, которая занимается инженерным делом в качестве второй карьеры после работы в сфере искусства и гравюры, нашла практический характер задачи полезным.
«Я думаю, что цель курса в целом — имитировать опыт проектирования и производства в отрасли», — сказал Каги. «Так что на самом деле весь курс проведет вас через все этапы: от постановки проблемы проектирования до первоначальных концепций, спецификации, анализа рисков – всего того, что вам следует сделать для создания вашего оборудования».
Другой участвовавший студент, конструктор-механик Александр Кларк, работающий в Roeslein & Associates Inc., согласился, что проект имитировал сценарии реального мира, которые требуют гибкости и адаптируемости.
«Я думаю, что полевой опыт всегда ценен», — сказал он. «Не всегда все идет по плану. Во-первых, мы проектировали его для пятидверного левого кузова, и как только мы вошли, мы увидели, что это четырехдверный кузов, и это французские двери».